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      8號噴氣機潤滑油在渦噴發動機上的應用

      2019-10-22 00:00:00

      在我寫的《渦輪噴氣發動機對航空潤滑油的要求》一文中,給大家講述了渦噴發動機的運行環境。那么這一期就給大家講講渦輪噴氣發動機常用的型號之一 之8號噴氣機潤滑油的應用吧。

      8號噴氣機潤滑油,又稱8號航空潤滑油,最初是蘭州煉油廠在1963年研制成功的礦物型航空潤滑油,其性能與俄羅斯MK-8航空潤滑油類似,代號HP-8。當年研制成功后,便在BK-1Ф發動機(殲-5戰斗機所用的發動機)進行了100小時的發動機臺架試驗,結果顯示完全滿足MK-8潤滑油的ГОСТ 6457 - 53技術規范的要求。

      1969年,蘭州廠改進了HP-8的生產工藝與添加劑配比,生產出來的油被稱為HP-8A航空潤滑油,也就是常說的8A航空潤滑油。其可以滿足出口溫度達150°C的渦輪噴氣發動機的使用,性能更接近俄羅斯的MK-8л。隨后HP-8A在埃爾德發動機和815發動機(渦噴-7的最初代號,用于殲-7和殲-8I戰斗機)上進行了長時間的測試,并隨815發動機裝機試飛,取得了良好的反饋。

      進入70年代后,殲-6所用的渦噴-6發動機延壽計劃開始了。為了配合渦噴-6的延壽計劃,HP-8A潤滑油再次被改進,其基礎油和添加劑、生產工藝全面改進。新油仍被成為8A航空潤滑油,但是其高溫穩定性進一步得到提升,達到175°C,已經完全達到俄羅斯MK-8л潤滑油的性能標準。隨后8A航空潤滑油在渦噴-6、渦噴-7乙上進行了100多小時的試車,隨后全面配發殲-6和殲-7的部隊使用。

      為了解決HP-8A航空潤滑油粘溫性差、低溫使用性能受限的缺點,8號噴氣機潤滑油的改進計劃在60年代便開始了,由撫順石油一廠負責。改進型8號噴氣機油主要是采用了以軟蠟裂解稱烯烴、疊合截取餾分等生產工藝,來提升HP-8A的使用性能。改進后的被稱為HP-8B噴氣機潤滑油,即大家常見的8B航空潤滑油。8B潤滑油在渦噴-5(殲-5和殲教-5飛機所用)、渦噴-6(殲-6和殲教-6所用)進行了發動機臺架試驗,隨后在米格-19比斯(殲-6戰斗機的原型)、殲-6戰斗機上進行了100小時的試飛,隨后配發相關部隊。

      隨著老型號飛機的逐漸退役,渦噴發動機被渦扇發動機逐漸取代,服役半個多世紀的8號噴氣機油也終將退出人們的視線。但是作為曾經的主力渦噴發動機潤滑油,8號的作用不可磨滅,研制和改進8號潤滑油的科研人員也值得我們尊重與銘記。

      好啦,我是航材界的小叮叮,關于8號噴氣機油在渦噴發動機上的應用就先說道這兒啦。如果您對8號潤滑油仍有疑問,可以聯沈陽特力石化,會有更專業的人員為您一對一解答。咱們下期見!


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